Новости

Jul 07, 2023

ФАМУ

Автор: Триша Радулович | Опубликовано: 27 июля 2023 г. | 12:10 | ПОДЕЛИТЬСЯ: Исследователи из Инженерного колледжа FAMU-FSU повышают безопасность и производительность электромобилей с помощью нового

Автор: Триша Радулович | Опубликовано:27 июля 2023 г. | 12:10 | ДЕЛИТЬСЯ:

Исследователи из Инженерного колледжа FAMU-FSU повышают безопасность и производительность электромобилей с помощью новой конструкции, защищающей их аккумуляторы.

В их конструкции используются трубки, заполненные парафином, который является разновидностью материала с фазовым переходом, или PCM. Эти материалы обычно используются для хранения и рассеивания тепла, что делает их полезными для защиты аккумулятора от перегрева.

В новом методе исследователей используются трубки, наполненные PCM, по-другому, исследуя их применение в качестве защиты от ударов. Работа опубликована в журнале Structures.

«Мы хотим снизить риск повреждения аккумулятора в результате аварии», — сказал Фархад Фарзане, докторант кафедры гражданского и экологического строительства и ведущий исследователь исследования. «Это является серьезной проблемой для общей безопасности и надежности электромобилей и будет способствовать их внедрению в автомобильной промышленности».

Амортизаторы должны быть легкими и способными поглощать значительное количество энергии во время аварии. Трубки, заполненные PCM, смягчают удар и поглощают тепло, поддерживая безопасную температуру близлежащих аккумуляторных элементов и защищая от повышения температуры, которое может привести к возгоранию.

Исследовательская группа изучила тонкостенные алюминиевые трубки разного диаметра, толщины внешнего металла и конструкции торцевых крышек. Они разработали модели для прогнозирования их производительности в соответствии с этими параметрами и проверили эти модели с помощью экспериментов.

Они обнаружили, что трубки с крышками на концах и трубки, наполненные PCM, поглощают примерно на 43% и 74% больше энергии соответственно, чем незаполненные трубки.

«Ударная нагрузка на аккумуляторный модуль является основным риском при использовании электромобилей», — сказал соавтор профессор Сунгмун Юнг. «Конечно, каждая мера, которую вы принимаете для защиты автомобиля, имеет свои недостатки, например, вес. Исследования Фархада нашли инновационный способ объединить две меры защиты в одну для повышения безопасности электромобилей».

Помимо повышения безопасности аккумуляторов в случае аварии, исследование может косвенно увеличить срок их службы за счет минимизации потенциального ущерба от менее интенсивного удара или тепловых проблем.

«Включив трубки, заполненные PCM, в аккумуляторы электромобилей, мы надеемся предотвратить катастрофические события и повысить общую надежность и долговечность аккумуляторной системы», — сказал Фарзане.