Новости

Jul 05, 2023

Как самолеты-невидимки избегают радаров?

Скрытность радаров предполагает сложную технологию и тщательное проектирование материалов и форм самолета. Самолеты-невидимки предназначены для того, чтобы избежать обнаружения радаром и получить тактическое преимущество в

Скрытность радаров предполагает сложную технологию и тщательное проектирование материалов и форм самолета.

Самолеты-невидимки предназначены для предотвращения обнаружения радаров и получения тактического преимущества в разведке или боевых действиях. Этой цели они достигают за счет сочетания малозаметных конструктивных особенностей и радиопоглощающих материалов (РАМ).

Концепция технологии «стелс» зародилась еще во время Второй мировой войны, когда Германия впервые реализовала ранние проекты «стелс» для противодействия радиолокационным системам, используемым союзниками. Соединенные Штаты случайно обнаружили возможности малозаметности при разработке летающего крыла YB-49 с формой, отражающей радар.

Современные военные самолеты-невидимки, такие как F-22 Raptor и B-2 Spirit, включают в себя передовые конструктивные особенности и материалы, позволяющие сохранять эффективность против развивающихся радиолокационных технологий и систем теплового обнаружения.

Хотите получить ответы на более важные вопросы в авиации? Остальные наши руководства можно посмотреть здесь.

Важнейшим аспектом конструкции-невидимки является форма самолета. В отличие от обычных самолетов с закругленными поверхностями, самолеты-невидимки, как правило, имеют плоские поверхности и острые края. Такая конструкция помогает отклонять радиолокационные волны от приемника, тем самым уменьшая так называемую отраженную энергию и делая самолет гораздо менее заметным на экранах радаров.

Другие конструктивные соображения включают расположение двигателей, вооружения и оборудования таким образом, чтобы минимизировать радиолокационную заметность самолета. Как и в случае с любым другим аспектом конструкции малозаметности, конечная цель состоит в том, чтобы уменьшить количество поверхностей, которые могут отражать радиолокационные волны на приемник, что значительно затрудняет обнаружение самолета.

Одной только формы самолета недостаточно для обеспечения полной малозаметности; Выбор материала также играет важную роль. Эти материалы, известные как радиопоглощающие материалы (RAM), могут наноситься в качестве покрытий или интегрироваться в конструкцию самолета. Они поглощают радиолокационные волны и предотвращают их отражение от приемника радара.

Оперативная память обычно состоит как из проводящих, так и из непроводящих материалов, таких как углерод и оксид железа. Когда радиолокационные волны достигают поверхности с RAM-покрытием, проводящие материалы поглощают энергию и преобразуют ее в тепло, а непроводящие материалы предотвращают рассеивание тепла. Это значительно снижает радиолокационные заметности.

Скрытность радаров — это лишь одна часть головоломки; уменьшение инфракрасных (ИК) сигнатур жизненно важно для предотвращения обнаружения, особенно ракетами с тепловым наведением. В самолетах-невидимках используются такие методы, как креативная конструкция выхлопных сопел двигателя, теплопоглощающие покрытия и системы управления температурным режимом для минимизации ИК-излучения.

По-прежнему важно понимать, что технологии «стелс» в настоящее время не могут сделать самолет полностью невидимым. Тем не менее, он значительно снижает радиолокационную заметность по сравнению с самолетами-нестелсами аналогичного размера и формы. Это дает решающее преимущество во время боя, позволяя самолетам-невидимкам приближаться к вражеской территории незамеченными или уклоняться от вражеских ракет с радиолокационным наведением.

Хотя стелс-технология обеспечивает критически важные преимущества, она все же имеет свою долю компромиссов. Конструкции, в которых чрезмерное внимание уделяется отклонению радара, могут сделать самолет-невидимку менее аэродинамичным, что повлияет на его маневренность и характеристики. Кроме того, типичное отсутствие вертикального оперения может сделать самолет-невидимку нестабильным, требуя тщательного проектирования и компромиссов в конструкции, а также значительных цифровых средств управления полетом.

Тем не менее, технология «стелс» изменила современную войну, предоставив важнейший инструмент для поддержания военного превосходства и получения значительных стратегических и тактических преимуществ в конфликтах.

Источники: Howstuffworks, ukdefensejournal.

Глаза Мэтта были обращены к небу, сколько он себя помнит. Бывший редактор газеты, Мэтт всю жизнь был заядлым компьютерщиком, чьи самые ранние воспоминания включают разговоры об авиации со своим дедушкой, отставным пилотом ВВС США. Мэтт жил в Греции, Чехии и Германии во время учебы и работы, а в настоящее время проживает в США, недалеко от Далласа. Мэтт недавно решил сам стать пилотом и переходит к авиационной карьере.